"Carrera Crossfuse" elektrinis dviratis apžvalga

Turinys

Elektriniai dviračiai turi ką pasiūlyti kiekvienam dviratininkui, tačiau, norint, kad "e-dviračio revoliucija" iš tikrųjų pakiltų, ją turi įsivaizduoti keleiviai. "Carrera Crossfuse" gali būti dviračiu, kuris vilioja traukinių ir autobusų naudotojų kritinę masę ant dviejų ratų, nes jis siūlo beveik viską, ką pritraukęs keleivis galėtų norėti už kainą, kuri yra gerokai mažesnė nei kitų e-dviračių su panašiomis savybėmis.

Pirmasis dalykas, dėl kurio Crossfuse išsiskiria, yra diapazonas - mamutas nuo 80 km iki 130 km. Tai reiškia, kad daugumai keleivių reikės įjungti du ar tris kartus per mėnesį ir galėsite važiuoti ilgą dieną, jei norite naudoti "Crossfuse" kelionei. Turiu 110 km nuo vieno mokesčio, važiuodamas beveik visa šio atstumo kelionių režimu, kuris yra antras žemiausias pagalbos lygis - iš viso yra keturi, eina nuo "Eco" iki "Turbo". Jei turboklyje pasieksite visą laiką, asortimentas žymiai sumažės, tačiau jei jūs neturite gyventi ypač kalvotoje vietovėje, tai jums retai reikės - kelionių režimas bus pakankamai lengvas, nes jūsų bėgimas bus lengviau.

Antrasis dalykas, kad tai nustato šį e-dviračiu, yra važiavimas. Dėl savo sukimo momento daviklio Bosch "Active Line PLUS" variklis teikia pagalbą, priklausomai nuo to, kaip sunku važiuoti pedalu, dėl to natūraliai ir sklandžiau atliekama, negu suteikiama pagalba, priklausomai nuo to, kokio lygio jūs pasirinksite. Jei neatsiliepsi nuo šviesoforo, gyvenime nepasiduokite. Tai jaučiasi kaip dviratis. Dviratis, kuris tiesiog atsitinka, reikalauja mažiau pastangų.

Vienintelis šio tipo jutiklių trūkumas yra tas, kad kietajame kalne gali būti malonu, kad e-dviratis pasidarys aukštas, fiksuotas pagalbos lygis ir pakrantės aukštyn, o Crossfuse atveju jums reikia šiek tiek sunkiau nusipirkti pedalą didesnis impulsas. Vis dar ne taip sunku pakilti kalną, ypač jei pasirinksite šį tašką, kad galėtumėte naudoti "Turbo" režimą.

Svarbus kiekvieno e-dviračio testas yra tai, kaip jis elgiasi, jei akumuliatorius išdžiūvo. Tuo 24kg "Crossfuse" yra sunkus gyvūnas, todėl aš nesu optimistiškai pasiruošęs. Tačiau jis praėjo tik apie didžiausią bandymą, kurį galėjau jį išmesti. Akumuliatorius išsikrauna 50 m atstumu nuo didžiausio kalno mano važinėti ... dieną po to, kai bėgo Londono maratonas. Tai, kad aš padariau kalną be pagalbos ar vaikščioti, yra testamentas apie jo važiavimą. Be to, aš stengiuosi išvengti pasikartojimo patirties - tai tikrai nėra pakankamai lengva, kad nematėte skirtumo tarp jojimo su pagalba ir be jo.

Žiūrėkite susijusius elektrinių dviračių pirkėjų vadovą. Geriausi elektriniai dviračiai 2018 "Pinnacle" ličio jonų elektrinėms dviračiams apžvalga

Crossfuse yra priekinė pakaba, kurią galite užrakinti arba atrakinti. Teoriškai važiuojant mieste turėtų būti užfiksuotas papildomas efektyvumas važiuojant, tačiau, atsižvelgiant į Londono kelius ir dviračių takus, pasirinkau papildomą važiavimo pakabos komfortą. Po plonas ratų lenktynininkų, "Crossfuse" kruizinių laivų susidūrimas su grioveliais buvo džiaugsmas.

"Crossfuse" taip pat turi diskinius stabdžius, kurie yra galimybė ieškoti bet kokio elektroninio dviračio, nes greito e. Dviračio sustabdymas kelia susirūpinimą, ypač skristi žemyn.

Yra daugybė dalykų, kad patinka Crossfuse, ir aš nematau daugelio e-dviračių (jei tokių yra), kurie gali atitikti jo funkciją, nustatytą už 1600 svarų sterlingų. Tai puikus variklis ir platų asortimentą dažniausiai randama 2 000 svarų sterlingų modeliuose. Tačiau yra keletas kliūčių, į kuriuos reikia kreiptis.

Pirmasis yra integruotų priedų trūkumas. Kaktusas, sprogdintys ir žiburiai, kurie bėga nuo akumuliatoriaus, yra labai naudingi e-bike. Antrasis rodmenų ekranas yra ant rankenų, o tai rodo akumuliatoriaus kiekį, likusį per barus. Daugelis elektroninių dviračių įvertins, kiek kilometrų ar kilometrų jūs palikote bet kokiame pagalbos teikimo režime. Tai reiškia, kad trunka šiek tiek laiko, norint sužinoti, kiek atstumo jūs gaunate iš kiekvieno juostos, ir jūs rizikuojate išbėgti iš sulčių, jei pastumtumėte tą paskutinį barą per toli.

Šie trūkumai palyginti nedideli, palyginti su "Crossfuse" pakilimais. Jei pasirenkate "e-bike" 2 000 svarų sterlingų ir mažesnio svorio kategorijoje, jūs gausite šiek tiek daugiau, daugiausia dėl lengvesnio rėmo, modernizuotos pavaros ir pritaikyto variklio. Tačiau "Crossfuse" yra daug e-bike už savo kainą, o ypač keleiviai gaus viską, ko jiems reikia.

1,600 svarų sterlingų, pirkti halfords.com

Redaktorius Ir Autorius.

Pasidalink Su Draugais
Ankstesnis Straipsnis
Kitas Straipsnis

Rašyti Komentarą