"Land Rover" žaidimų valdikliai: kaip mes būsime vairuoti ateityje

Jums nereikia sidabro "DeLorean", kuris buvo pašalintas iš "Mr Fusion Home Energy Reactor", norint paskatinti ateitį. Pasimėgaudavę keletu kitų metų įspūdingiausių automobilių, nuo kalnų sunaikinančių "Range Rovers" iki "Tramac-burning Jaguars", norėdami išsiaiškinti, ko mes galime tikėtis iš mūsų variklių, kai važiuodami keliu naujuose ir ateinančiuose metams, turime pasimokyti. Štai ką mes sužinojome ...

Mes visi žiūrėsime "Netflix" iš mūsų vairuotojų sėdynių

Jei kada nors atsirastumėte laiko paversti savo svetainę sporto sale visą dieną, tai yra. Jaguar pristatė mums pramogų sistemą, tokia gigantiška, kad mūsų akys vis dar yra ašaros ir mūsų ausys vis dar skamba. 2016 m. "Jaguar XJ" dėka mes įstrigome pirštais į 26 garsiakalbių "Meridian" sukurtą skaitmeninę garso sistemą, geresnę už jūsų namų erdvinį garsą - keturių branduolių "Intel" procesorių greitesnį nei jūsų nešiojamą kompiuterį, daugiau televizorių nei jūsų vietinis "Cineplex" - asmeninis taškinis taškas su 30 % daugiau aprėpties negu jūsų telefonas, 200 mm jutikliniu ekranu pritaikoma 200 mm juostos sąsaja, panaši į jūsų "iPad" ir "flippin" HDMI lizdą, kad galėtumėte prijungti "Chromecast" ir paversti keturis ratus žiniatinklio transliacijos goliatu. Kitą kartą, kai kita pusė nori žiūrėti "The Only Way", "Chelsea" išeikite iš čia, mes žinome, kur jūs būsite.

Mes niekada nenaudosime termino "kirpyklos automobilis" dar kartą (gerai, kol vasarą ne mažiau)

Mes ateisime švarūs. Prieš pradėdami naudoti "Range Rover Evoque", turėjome keletą pagrindinių prieštaravimų. Tai mergaitës automobilis. Futbolininko žmonos vairuoja "Waitrose" su savo purus baltuoju šunimis keleivio sėdynėje ir dešimt rankinių ant nugaros. Tai ne vyrams. Tik mes neteisingai. Mes atsiprašome. Pasaulis, dabar esame oficialiai tikintieji Evoque. Kai vaikščiodami 2,0 litro 2016 m. Modeliu, pamiršite viską, ką manote, kad žinote apie "Dinky" 4x4. Jis turi raumenis. Jis turi mėsingą garso sistemą (mes ją paversime iki 11 su kai kuriais ausų smulkinimo metalais iš "Bring Me The Horizon", kad įsitikintumėte). Tai taip pat patogiai, kaip jūsų mėgstamiausia kėdė namo. Tai tikrai smagu. Tai tikrai greita. Mes parduodami. Tai yra, kol vasarą pasirodys nauja konvertuojama parinktis. galime reikalauti šiek tiek daugiau įtikinamų.

Mes būsime "Parking" kaip ir "Pros"

Smashing savo galą į gabalus, tuo tarpu lygiagreti automobilių stovėjimo aikštelė tapo labai sudėtinga. Iš vis dažniau paniką pakeliančių bangų, kuo arčiau esate susidūrę su bamperio fotoaparatais, kurie siūlo jums automobilio akių vaizdą apie artėjančią dingą, pastaraisiais metais technologija pastaraisiais metais padarė vienkartinį varginančią manevrą vaikščiojant parke. Vis dėlto 2016 m. "Jaguar XJ" vairuotojai varstys savo variklius į sunkias erdves, tokias kaip testosterono įgarsinto triuko vyrai. Kaip? Mechaninės garažinės boffins sukūrė keturis kameros vaizdus kartu, kad vairuotojai galėtų matyti vaizdą apie savo automobilį paukščio skrydžio, žiūrėdami į apačią tiesiai virš stogo, kad galėtumėte gauti net 360 laipsnių objektų vaizdą. Iš esmės atrodo, kad kiekvieną kartą perkeliate savo asmeninį MI6 palydovinį vaizdo įrašą. Gana, kaip tai veikia, mes nesame tikri. Atrodo, kad yra burtininko feat, o ne technologija.

Mes iš tikrųjų galėsime leisti paleisti "Land Rover"

Yeah, girdėjote - "Monster 4x4" vairuotojas nebereikia skambėti Wonga kiekvieną kartą, kai ją užpildo siurblyje. Dėka "Land Rover" itin pažangia "Ingenium" dyzelinių variklių sistema, kuri yra "Discovery Sport" variklio dangtelyje (pradedant nuo 30,695 svarų sterlingų), galite gauti piniginėje patogų 57,7mpg, tai reiškia, kad galite surasti net daugiau purvini perukų, kad bombų žemyn .

Mes svajome važiuoti kaip 1948 m

Prisimink paskutinį kartą, kai turėjote pertrauką iš "Twitter"? Jausmas gerai, ar ne. Jūs pradėjote jaustis kaip jūs gyvenote realiame pasaulyje, ar ne. Tai yra tas pats jausmas, kurį gausite sėdėdamas už "Defender Adventure 90" stotelės vagono rato. Nėra sėdynės, jokios sklandžios irkliu pavarų dėžės, be garso valdiklio ant vairaračio. Arba niekur nustumti savo alkūnę vairuojant. Tai pritvirtina, kai jį įdėkite į pavarą. Bandymas išmesti sankabą yra intensyvus kojos treniruotė. Tavo keliai besisukdavo nuo durų traukos, kai sėdynės linki. Paprasčiau tariant, tai visiškai stebuklinga. Tai važiavo gryniausia forma. 68 metus "Defender" išlaikė savo "eiti bet kur, ką nors" mentalitetą, ir šis naujas modelis kyla iš šio eto. Nors tai yra absoliutus gyvūnas, kurį reikia sugadinti, ir mes nenorime vairuoti daugiau nei kelias valandas, kartais svarbu pašalinti technologijas ir patogumus priminti save, kokia vairavimo iš tikrųjų jaučiasi ... net jei nueinate susižavėję keliai ir labai skausmingas kamuoliukas.

Redaktorius Ir Autorius.

Pasidalink Su Draugais
Ankstesnis Straipsnis
Kitas Straipsnis

Rašyti Komentarą