Ridžbekas E-Flight Di2 Elektrinis dviratis apžvalga: E-bike, kuris važiuoja kaip įprastas dviratis

Turinys

Elektriniai dviračiai yra puikus būdas miesto žmonėms apsispręsti. Jie yra greiti, patikimi (patikimiau nei viešuoju transportu) ir reikalauja tik reikiamų pastangų judėti - maždaug taip pat, kaip pėsčiomis, kad galėtumėte važiuoti į savo darbo vietą, nepakeičiant drabužių.

Tai, kad e-dviračiai paprastai yra sunkūs, sudėtingi gyvūnai, kurie parduoda stilius didelės baterijos ir variklio forma. Būtent čia išsiskiria "Ridgeback E-Flight Di2", su elegantišku stilingu dizainu, o tai nereiškia, kad krautuvas juda. Ridžbekas nesuteikia tikslaus "Di2" svorio, bet jis išlaikė galutinį e-dviračio svorio bandymą su plaukiojančiomis spalvomis, lengvai pasiekdamas siauros laiptus į mano butą.

Ridžbekas pasirinko savo įprastą skrydžio dviračių diapazoną ir pridėjo bateriją ir variklį, kad būtų sukurtas e. Dviratis, skirtas važiuoti į darbą. Švelnus rėmas reiškia, kad jūs galite patogiai paslysti per nejudantį eismą ir su galingu "Shimano Steps" varikliu, kuris paskatins lengvą rėmą, tapsite lėktuvu net ir su žemiausiu pagalbos lygiu.

Yra trys pagalbos lygiai, kuriuos galima rinktis iš - ekologinių, įprastų ir didelių - tačiau kalnuose aš niekada nemaniau, kad reikia išeiti iš ekologinio režimo. Punching tai iki aukšto buvo iš esmės beprasmiška, nes aš greitai baigti vyksta daugiau nei 25 km / h, o tai reiškia, kad variklis nutraukia (pagal įstatymą) vistiek.

Kai baterija pilnai įkrauta, "E-Flight Di2" numatomas diapazonas yra apie 90 km ekosistemoje, 75-80 km įprastoje ir 60-65 km aukštyje. Praktiškai jūs tikriausiai gausite šiek tiek daugiau nei tai, nes dviratis yra pakankamai greitas, kad reguliariai eidavo per 25 km / val., Taigi šiek tiek sutaupytumėte bateriją.

Tačiau ekrane rodyklėse rodoma informacija, kurioje išsamiai nurodyta, kiek galite eiti į dabartinį mokestį, kaip aš važiuoju, šoktelėjo. Nustatiau, kad aš nuolat važiuoju dviračiu, o važiuodamas važiuodamas laukiu 10 km ilgiau, nei aš pradėjau. Kai vėl pradėjau važiuoti dviračiu, diapazonas nukrito iki to, ką manau, yra tikslesnis įvertinimas.

Taip pat turite būti atsargiems, kad nepakuotumėte per daug baterijos. Jei pradėsite važiuoti mažesniu nei 10 km nuotoliu, paliktais ekosistemoje, ir tada pakelkite jį į aukštą tik kelias sekundes, tikėtina, kad sultys pasieks. Tai įvyko man eiti į kalną mano ryto pradžioje - tačiau jis netyčia suteikė "E-Flight Di2" galimybę spindi, nes man buvo priversta važiuoti be jokios pagalbos, kuri pasirodė stebėtinai patogi.

Daugumoje elektroninių dviračių bėgantis yra nelaimė, nes jų svoris daro juos nemalonu važiuoti be padidėjimo. Priešingai, "Di2" galima lengvai važiuoti kaip įprastas dviratis, kuris iš tiesų gali išplėsti asortimentą, nes jūs galite reguliariai išjungti pagalbą.

E-Flight Di2 taip pat siūlo automatinį pavarų perjungimą. Aš nesu toks didelis šio šoko gerbėjas, nes visada žiburyse pernelyg sumažina pernelyg mažų pavarų, taigi galų gale sukite pedalus, kai bandysite išsitraukti, o dviračio rampos pakils per pavaras. Laimei, jūs galite jį išjungti, ir gera žinia yra ta, kad jei pradėsite greitesnę pavarą, kad greitai atsikraustumėte nuo eismo, variklis sparčiai pradeda judėti ir perduoda jėgas. Taip pat lengva keisti pavarą su dviem mygtukais dešinėje pusėje esančių rankenų. Pagalbos lygis yra valdomas taip pat, kaip ir kairiojoje pusėje esančiais mygtukais.

Kiti gražūs elementai yra ryškios šviesos, kurias maitina akumuliatorius, stilingos rudos odos rankenos ir balnelis, o didelis ekranas valdomas vienu mygtuku, kuriame pateikiama visa informacija apie jūsų važiavimą ir baterijos veikimą.

Žinoma, visa tai yra už kainą. "Ridgeback E-Flight Di2" atitinka savo elektrinius brolius, kurių kaina yra 2 799,99 svarų sterlingų, tačiau reguliarūs "Ridgeback" skrydžio dviračiai kainuoja nuo 699 iki 1099 svarų sterlingų. Taip pat galima įsigyti šiek tiek mažiau (£ 2,499.99) - "Ridgeback E-Flight", kuris turi mažiau įspūdingą įrankių komplektą, bet kitaip atitinka "Di2".

REKOMENDUOJAMA: "Scott E-Sub Tour" "Electric Bike Review" (1,999 svarų)

Kita vertus, prasmingiau palyginti išlaidas su viešuoju transportu, palyginti su įprastais dviračiais, nes tai yra keleiviai, kurie, greičiausiai, labiau linkę eiti į dviračius nei dabartiniai dviratininkai. Kiekvienais metais "Transport for London Travelcard", kuris kainuoja nuo 1300 iki 2 500 svarų sterlingų, atsižvelgiant į susijusias zonas, tikrai galite tikėtis, kad e-bike padės sutaupyti pinigų per kelerius metus.

"E-Flight Di2" yra prigludęs net e-dviračiu, tačiau tai, ko jūs gaunate už savo pinigus, yra labai gerai suprojektuotas važiavimas, kuris neleidžia klasikinių e-dviračių problemų, būtent svorio ir nepatogumų. Viršuje esanti vyšninė yra gebėjimas lengvai važiuoti net tada, kai sultys baigiasi, pašalinus didelį nerimą dėl e-dviračio naudojimo.

2 799,99 svarai, pirkti ridgeback.com

Redaktorius Ir Autorius.

Pasidalink Su Draugais
Ankstesnis Straipsnis
Kitas Straipsnis

Rašyti Komentarą