"Scott E-Sub Tour" "Elektrinis dviračių apžvalga": "Commuter's Dream"

Turinys

Jei neturite lėšų sraigtasparniui ar gyvenate kelios minutės pėsčiomis nuo jūsų darbo vietos, galbūt nėra lengviau pasitarnauti miestui, ypač jei keliaujate į Londoną, nei elektrinis dviratis. Paprastai jie yra greitesni ir visada patikimesni už viešąjį transportą, o ilgainiui jie yra pigesni.

E-bike važiuoja taip pat kaip pratybos. Turite pedalą, kad padėtumėte įjungti elektrinius dviračius, ir nors tai yra ne tiek daug pastangų kaip reguliariai važiuoti dviračiu, tai yra tas pats, kaip pėsčiomis. Tai reiškia du dalykus. Pirma, galite tikėtis naudos sveikatai. Antra, galite dėvėti įprastus darbo drabužius.

Tai padaro puikią kelionių ir biuro laiko praleidimo būdą, ypač jei pasirenkate "e-bike", specialiai suplanuotą, pavyzdžiui, Scott E-Sub Tour.

Vertikali važiavimo padėtis yra patogi, o važiavimas yra siaubingas. Didelės padangos, bendras dviračio ir priekinės pakabos svoris reiškia, kad galėsite lengvai nuversti bet kokią kliūtį, kai miesto gatvių mesti į tave.

Yra keturi pagalbiniai lygiai: Eco (mažiausias), Tour, Sportas ir Turbo. Radau, kad "Eco" buvo daugiau nei pakankamai pagalbos, kad beveik visas jojimo bokštas būtų didžiausios kalvos ir, atsižvelgiant į tai, kad teisiškai pagalba turi būti išvystyta bent 15 mylių per minutę, retai reikia baterijų tankinimo turbo arba sporto lygio.

"Scott E-Sub Tour" maitina "Bosch Active Line" sistema, kuri yra įspūdinga, užtikrinant sklandų važiavimą ir ilgą baterijos veikimą. Galia sparčiai kyla, todėl net greitesniuose pavarose lengva važiuoti šviesoforais. Aš taip pat konstatavau, kad kada aš turėjau sustoti ant kieto kalno, pagalbos prireikė labai greitai, kai man reikėjo vėl pradėti. Tai yra svarbu, nes "Scott" yra sunkus dviratis, o pirmoji pora pedalų, nenaudojamų kalnų starto metu, bus sudėtinga.

Buvo bandoma dviratininke 400W Bosch akumuliatoriaus, o diapazonas buvo puikus. Mano standartinis važiavimo režimas buvo "Eco", kuris buvo pakilęs į kalnų aukštesnį palydovo lygį, ir radau, kad baterija patikimai praėjo už 65 mylių. Be to, lengva važiuoti "Scott" ant buto ar kalno be jokios pagalbos, jei norėtumėte išvesti dar kelias myliaites iš baterijos. Oficialus diapazonas yra 30 mylių "Turbo" iki 70 mylių "Eco". Tarp jūsų gausite apie 35-40 mylių "Sport" režimu ir 50 mylių "Tour".

Jūs kontroliuojate pagalbos lygius dviračiu, naudodami madingą "Bosch" valdymo rankenėlę. Ekrane parodomas akumuliatoriaus įkrovos lygis ir dabartinis pagalbos režimas, taip pat pateikiama daugybė statistinių duomenų, pvz., Diapazonas kairėje (kuris pritaikomas keičiant pagalbos lygį), greitis ir atstumas. Galite pereiti per juos ir pritaikyti pagalbą per trijų mygtukų padėtį, esantį kairėje vairo padėtyje. Visa tai labai aiški ir nereikalauja jokios instrukcijos, kaip pradėti.

Įkraunant akumuliatorių įkraunama paprasta (taip pat galite įkrauti ją ant dviračio), ir visiškai įkrauti trunka tris valandas. Tačiau jūs tikrai turite įsitikinti, kad jis spustelėja vietą. Vienu metu maniau, kad akumuliatorius buvo saugiai - ir iš tikrųjų važinėdavau su juo maždaug dešimt mylių - tik tam, kad staiga nuskubęs po to, kai nuėjau per smūgį. Dėl pliuso pusės, kruopštus, jei netikėtas akumuliatoriaus tvirtumo bandymas buvo priimtas su plaukiojančiomis spalvomis.

Dar vienas neigiamas dalykas yra tas, kad, nors "Scott" 23 kg svoris skirtas patogiai ir saugiai važiuoti, buvo sunku pakilti ir nuleisti laiptus į savo butą kiekvieną dieną. Tačiau visi e-dviračiai turi šią problemą, o papildomų naudingų daiktų, tokių kaip "Scott" didesnės padangos ir galinis pannieras, svoris yra vertinga prekyba dvidešimt dienų per 30 sekundžių kovą ant laiptų.

Galinė pannė su bungee virvelėmis yra tik viena iš daugelio nedidelių "Scott" funkcijų, todėl tai puiki priemone. Grandinė uždengiama, kad sustabdytų jūsų kelnes, o taip pat yra ryškios, integruotos baterijos ir kilimėlio maitinamos lemputės. Diskiniai stabdžiai taip pat yra aštrūs ir patikimi.

Tikriausiai nieko trūksta, kad norėtumėte pasimėgauti el. Dviračiu. Važiavimas yra puikus, o baterija per savaitę įkraunama daugiausiai keleivių. Net jei taip nėra, labai lengva ir greita. Papildomos funkcijos taip pat reiškia, kad bet kokioje taškinėje juostoje, jungiančioje laiptus, yra minimalus įsiskverbimas.

Iki 1999 m. Scott E-Sub turas reikalauja didelių pradinių sąnaudų, tačiau jis yra pastatytas taip, kad galėtumėte išlaikyti mažą techninę priežiūrą - net jei baterija labai išsilieja į užimtą kelią. Kaina taip pat yra maždaug už parą e-bikei su Bosch "Active Line" sistema ir šiomis daugybe funkcijų. 1,999 svarai, pirkti iš evanscycles.com

Redaktorius Ir Autorius.

Pasidalink Su Draugais
Ankstesnis Straipsnis
Kitas Straipsnis

Rašyti Komentarą